П ритежаването на автомобил в Европа продължава да става все по-скъпо и това се вижда не само на бензиностанцията или в домашния контакт, но и в момента на покупката. Проучване на ADAC Sudbayern проследява колко рязко се е увеличила цената на мобилността в Германия между 2020 и 2025 г. и сочи към ясен извод: автомобилите с двигатели с вътрешно горене са станали забележимо по-скъпи от електрическите автомобии.
Моделът отразява това, с което купувачите все по-често се сблъскват в автосалоните. Един от най-ясните примери е Volkswagen Golf. Въз основа на данни на ADAC, Golf 2.0 TDI Style е поскъпнал с около 22% за пет години: през октомври 2025 г. цената му е била 42 275 евро спрямо 34 425 евро през октомври 2020 г. Toyota Corolla Hybrid показва подобна крива, като увеличенията в зависимост от версията варират от 14 до 20%, средно около 16,6%. Семейно ориентираният VW Touran се е изкачил още по-стръмно, достигайки приблизително 33% в разглежданите конфигурации. Тенденцията продължава и по-нагоре по пазара: за BMW Серия 4 цените също са нараснали, средно с около 10% за сравними версии.
Електрическите автомобили също са поскъпнали, но по-бавно. Според изчисленията на ADAC, Volkswagen ID.3 е добавил около 4% за Pro и Pro S с подобно оборудване, докато цената на BMW i4 eDrive40 се е увеличила с приблизително 3,84%.
На този фон, експлоатационните разходи са скочили драстично. Германската статистика показва, че застрахователните премии са скочили с 43,6% от 2020 до 2024 г., като оценките сочат, че покачването е продължило през 2025 г. Горивото също е оказало влияние: средната цена на бензина Super се е повишила от 1,255 на 1,672 евро за литър, около 33%, докато дизелът е поскъпнал от 1,111 на 1,594 евро, повече от 43%. Електричеството за зареждане на автомобили в дома също е поскъпнало, от 30,43 на 38,25 цента за kWh, което е увеличение с около 26%, а бързото зареждане при EnBW се е повишило от приблизително 49 на 56 цента, около 14,3%.
Като цяло, притежаването на автомобил през 2025 г. е било доста по-скъпо, особено за моделите с двигател с вътрешно горене. Натискът се усеща на всяка стъпка от притежаването му, а тежестта все още пада върху собствениците на коли с ДВГ.